挖掘機(jī)(excavator)油缸工作無力故障是夏季通病,面對軟綿綿的油缸,很多機(jī)主也無可奈何,雖說是施工淡季,但遇到急活機(jī)主只能干著急。

其實(shí)油缸工作無力的故障原因并不少,哪怕是專業(yè)的維修師傅也需要一步一步排查,所以今天楊師傅以現(xiàn)代225-9挖掘機(jī)油缸工作無力故障為例,將油缸工作無力的檢修過程一一跟大家描述,希望再遇到此類故障,大家也能快速準(zhǔn)確解決故障。

故障現(xiàn)象:

遇到油缸工作無力,首先應(yīng)再操作行走與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),觀察這兩個(gè)動(dòng)作是否有力.若行走或回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)均正常,僅油缸運(yùn)動(dòng)無力,可按下述順序分析、檢查。

挖掘機(jī)油缸工作無力檢修步驟:

(1)檢查控制油缸換向閥的先導(dǎo)壓力是否正常.如果先導(dǎo)壓力偏低那么從這三點(diǎn)原因①先導(dǎo)閥彈簧折斷,應(yīng)更換彈簧;②閥芯粘結(jié)或卡結(jié),應(yīng)研磨閥芯或清除異物;③油口堵塞,應(yīng)清除異物.

(2)若先導(dǎo)控制油壓力正常,則應(yīng)再檢査多路換向閥閥桿與閥孔間隙是否符合要求.若多路換向閥閥桿與陶孔配合間隙過大,內(nèi)泄漏量大,部分油流從間隙處流回油箱,流向油缸的流量減少,且有一定的壓力損失,應(yīng)單獨(dú)修理閥桿和閥體.

(3)若閥桿與閥孔配合間隙符合要求,可在油缸進(jìn)油口處測量壓力值.若油缸到極限位置,二次溢流閥溢流壓力值很低,可將二次溢流閥溢流壓力值調(diào)高:若二次溢流閥溢流壓力值不能調(diào)到額定值,則應(yīng)修理或更換二次溢流閥.

這時(shí)候大家要注意,若二次溢流閥壓力調(diào)高到規(guī)定值,油缸進(jìn)油口壓力仍很低,則可能是多路換向閥閥體內(nèi)高壓腔與低壓腔串油所致,應(yīng)更換損壞的閥體.若油缸進(jìn)油口壓力達(dá)到溢流閥溢流壓力規(guī)定值,油缸移動(dòng)速度仍較慢,則故障可能發(fā)生在油缸內(nèi)部。

(4)油缸內(nèi)部故障會引起油缸運(yùn)動(dòng)速度較慢.內(nèi)部故障包括①活塞密封圈損壞或磨損嚴(yán)重,內(nèi)泄漏量大,應(yīng)更換活塞密封圈.②活塞桿輕度彎曲,應(yīng)進(jìn)行修理、校正。

總結(jié):

總的來看,能導(dǎo)致油缸工作無力的故障點(diǎn)非常多,而且涉及到壓力測試、調(diào)節(jié)、相關(guān)部件的更換等等,這也是很多機(jī)主曾嘗試自行修理但失敗了的根本原因。

所以說,遇到這類繁瑣的故障問題,第一點(diǎn)就是準(zhǔn)確判斷故障現(xiàn)象,第二點(diǎn)就是耐心的逐一故障點(diǎn)拆卸、組裝、清理,直至徹底解決故障問題!